液壓動力單元相當于剪叉式液壓升降平臺的心臟，它提供剪叉式液壓升降平臺工作的動力。液壓動力單元由電動機、液壓泵頭、油箱、電磁換向閥、溢流閥、單向截止閥、流量調節閥等組成，一般來說，電磁換向閥、溢流閥、單向截止閥、流量調節閥等閥塊都集成在一起，采用模塊化設計，更換和維修比較方便。

 

選擇液壓動力單元，要考慮液壓升降平臺的液壓系統壓力、升降速度、液壓系統用油量等因素。一般來說，液壓動力單元的較大工作壓力要達到液壓系統額定負載時理論計算壓力的1.2倍以上，才能保證系統正常工作。剪叉式液壓升降平臺的升降速度取決于液壓動力單元的排量。在液壓系統額定壓力下，液壓動力單元的排量越大，工作速度越快，因此，液壓動力單元的排量應略大于液壓升降平臺理論計算排量。液壓系統用油量也是必須考慮的一個因素，為了便于散熱，液壓動力單元的油箱容量應是液壓升降平臺理論實際用油量的1.5-2倍以上。

 

液壓動力單元在常態下,油泵向系統供油,自動保持系統額定壓力,通過控制閥的閉鎖,實現閥門在任意位置下的保位功能;在工作狀態下,液壓動力單元執行器受控于電磁閥,系統指令信號使電磁閥動作,控制油壓和蓄能器的能量釋放,進而控制油缸滑閥,通過機械傳動機構驅動閥門,實施快速關閉、正常啟閉和試驗控制.高壓油缸可固定在閥桿上,也可直接作為執行機構用.

 

液壓動力單元電機會促使油泵轉動,泵會從油泵中吸油以此來打油,把機械能轉為了液壓油的作用力,通過集成塊的液壓可以實現壓力、流量、方向的調節后由外接管傳遞到油缸中或者是馬達中,這樣控制液壓動力單元的轉動方向、力量的大小、速度的快慢,推動液壓機做機械功.液壓站的結構形式主要是根據泵裝置的結構不同、安裝的位置和冷卻的形式不同來區分.